O que é FINAME ?

O que é FINAME?
É o Programa Especial de Financiamento suportado pela Agência de Financiamento Industrial de mesmo nome (FINAME) e pertencente ao BNDES. O objetivo do Finame é apoiar a produção e comercialização de equipamentos nacionais novos cadastrados nessa agência.

Como são realizados os financiamentos?
Os financiamentos são operacionalizados através de instituições financeiras credenciadas junto ao BNDES, denominadas agentes financeiros, que, após análise da operação, encaminham Proposta de Abertura de Crédito (PAC) juntamente com a documentação exigida, solicitando aprovação e liberação do recurso ao BNDES.

Quem pode obter financiamento no BNDES?
Pessoas Físicas (Transportadores Autônomos) ou qualquer tipo de Pessoa Jurídica.


Quais são os requisitos mínimos para se fazer um contrato de FINAME?
Estar em dia com as obrigações fiscais, tributárias e sociais, apresentar cadastro satisfatório, demonstrando capacidade de pagamento e garantias suficientes para cobertura do risco da operação (empresas concordatárias e em processo de falência não têm acesso a este tipo de financiamento). Empresas com participação de capital estrangeiro só são aceitas após consulta prévia à Finame e desde que esse capital não ultrapasse 49%.

Como é composto o Custo da Operação (Juros)?
O custo financeiro é composto de TJLP + Spread Básico BNDES + Spread bancário.

O FINAME oferece carência?
O BNDES trabalha com carência de 3 ou 6 meses compreendendo o período que vai da assinatura do contrato de financiamento até o pagamento da primeira parcela de amortização do principal (se a liberação dos recursos tenha ocorrido efetivamente). Durante esse período de carência, somente a taxa de juros é cobrada trimestralmente.

E quanto à amortização?
Refere-se ao período que se inicia imediatamente após o término da carência, quando se paga o principal dos recursos financeiros. Nesse prazo paga-se, periodicamente, uma parcela do principal acrescida dos juros incidentes sobre o saldo devedor. Essa periodicidade normalmente é mensal.

Como se classificam as empresas entre micro, pequena, média ou grande?
As empresas são classificadas através da sua Receita Operacional Bruta anual: Micro e Pequena empresa (receita de até R$ 6,125 milhões) e Média e Grande empresa (receita acima de R$ 6,125 milhões).

Existe alguma diferença nas operações de Finame para autônomos?
Sim, o spread cobrado pela Finame é menor para transportadores autônomos (1% a.a.). Além disso, a entrada mínima exigida para esse tipo de cliente é de apenas 10%. No entanto, de acordo com as regras da Finame, o autônomo pode adquirir apenas um caminhão mais implemento pelo Finame.

Instituições Financeiras Credenciadas

Equipamentos Credenciados

Iveco desenvolve novo Blindado do Exército Brasileiro

O grupo Fiat foi o vencedor na escolha da empresa que deverá desenvolver a nova viatura blindada de transporte de pessoal, sucessora do Urutu, para o Exército brasileiro. A informação é do centro de comunicação do Exército, que revela que o contrato deve ser assinado em outubro ou novembro.

O projeto será feito pela Iveco, empresa do grupo Fiat com experiência no desenvolvimento de veículos militares na Itália e que no Brasil produz veículos comerciais em Sete Lagoas (MG).

Falta ainda definir papéis e responsabilidades no projeto, cronograma de desenvolvimento do protótipo e da produção, além de custos e prazos e engenharia financeira. Por meio do departamento de comunicação, a Iveco informa que dará inicio, agora, junto com o Exército, ao encaminhamento dessas etapas. Na Itália, a divisão de veículos de defesa da Iveco, projeta, desenvolve e produz veículos blindados e de suporte, usada pelo exército italiano e de outros países.

O professor Expedito Carlos Stephani Bastos, pesquisador de assuntos militares da Universidade de Juiz de Fora (MG), calcula que todo esse processo não estará concluído em menos de cinco anos. É o tempo para produzir um protótipo e uma pré-série para, a partir daí, com a aprovação do Exército, iniciar a produção dos veículos.

Não há ainda nenhuma informação sobre o tamanho da nova frota. Bastos estima que os pedidos podem chegar a até 1,2 mil unidades. Na Europa, cada veículo desse tipo custa em torno de 2,5 milhões de euros. Também não foram divulgadas as especificações dos veículos que devem ter características diferentes dos usados hoje.

Os conceitos de guerra mudaram e se antes os combates eram de exército contra exército hoje os conflitos são urbanos, diz Bastos.

A renovação da frota dos veículos militares ganha complexidade à medida em que o Exército precisou buscar um novo fabricante local. Os veículos usados hoje foram produzidos pela Engesa (sigla de Engenheiros Especializados S.A), uma empresa paulista, de capital nacional, especializada no setor de defesa, que faliu em 1993.

Bastos prevê que o projeto dos novos veículos criará uma família com várias versões voltadas ao transporte de pessoal, reconhecimento, porta morteiro, socorro, comando, comunicações, diretora de tiro, oficina e ambulância, além de um modelo com torre e canhão. Os veículos deverão ainda ser anfíbios, segundo o pesquisador.

Fonte: Marli Olmos | Valor Econômico

Iveco. Com você, transportando o novo Brasil.

Grupo Iveco

A Iveco, uma empresa do Grupo Fiat, é um dos líderes internacionais na fabricação de veículos comerciais e motores diesel.
Foi fundada em 1975 como resultado da fusão de cinco tradicionais fabricantes europeus líderes aos quais se juntaram outras companhias nos anos seguintes.
A Iveco se orgulha de uma estrutura ramificada tanto em termos de unidades de produção e centros de pesquisa e desenvolvimento, assim como uma extensa rede de dealers, centros especializados e oficinas.
Uma rede que pode ser consultada quando da escolha de um veículo e que oferece produtos financeiros pré - venda. Especialistas em serviços de pós -vendas, orientados ao cliente, para assistência a problemas técnicos através do Call Center que funciona 24 horas por dia durante os 7 dias da semana.
A Iveco produz, em escala mundial, cerca de 200.000 veículos comerciais além de 400.000 motores a diesel por ano - fazendo da empresa uma das líderes internacionais na fabricação de veículos e motores. Os veículos comerciais são na sua maioria caminhões - leves, médios e pesados; ônibus; veículos especiais para brigadas contra incêndio e defesa.
Graças a uma vasta e variada rede de empresas no Grupo e acordos com fabricantes locais, a Iveco possui veículos comerciais construídos em todas as partes do mundo: não só na Europa Oriental mas também na China, Índia, Rússia, Turquia, Austrália, Argentina, Brasil e África do Sul.

Iveco no Brasil

Com investimentos de US$ 240 milhões, a Iveco construiu em Sete Lagoas (Minas Gerais) uma moderna fábrica, em funcionamento a partir do 2º Semestre de 2000, transformando-se no centro de um novo polo automotivo brasileiro, com a atração de instalações industriais dos principais fornecedores de peças e componentes para a montadora. No local, foi implantada também uma outra fábrica: a de motores, para atender toda sua linha de produção e para fornecimento a terceiros, nos mercados interno e externo.
A Iveco anunciou sua vinda para o Brasil em setembro de 1997 e iniciou, de imediato, a implantação de uma rede própria de concessionárias exclusivas e de assistência técnica, que vem, desde então, comercializando veículos importados da Europa e da Argentina; a construção de sua fábrica em Sete Lagoas (MG) e da Sede Comercial, em São Paulo.
Ao todo, são 2,35 milhões de m² que a empresa tem disponíveis para as instalações industriais; pátios de estacionamento e armazenamento de veículos; parque de fornecedores, e até para futuras ampliações. Inicialmente, com 75.000 m² de área construída, as fábricas ocupam uma área total de 700.000 m2.